株洲補(bǔ)設(shè)施短板、暢通微循環(huán)、優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
去年節(jié)約社會物流成本5.8億元
華聲在線1月9日訊(全媒體記者 李永亮 通訊員 夏四亮 趙柳)株洲市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人今天告訴記者，2024年，該市社會物流總費(fèi)用與GDP的比率由14.2%降至13.9%，節(jié)約社會物流成本5.8億元。
株洲公路、水路、鐵路貨運(yùn)占比分別為88.28%、4.47%、7.25%。株洲港銅塘灣港區(qū)吞吐量超200萬噸，增長10.6倍。湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)550列，增長20%。
成立現(xiàn)代物流集團(tuán)，制定物流倉儲發(fā)展國土空間專項規(guī)劃、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展三年行動方案等，實(shí)施大通道提質(zhì)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)補(bǔ)短板、微循環(huán)暢通、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化等“六大行動”，加快構(gòu)建“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò)+平臺”現(xiàn)代物流運(yùn)行體系。
聯(lián)合長沙、湘潭，實(shí)施國家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈工程，打造以公鐵聯(lián)運(yùn)、鐵水聯(lián)運(yùn)為主形態(tài)的綜合貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)體系。
開通“株洲-上?！敝边_(dá)水運(yùn)航線，完成銅塘灣港區(qū)旗濱碼頭散貨功能提級;打造“湘粵非”鐵海聯(lián)運(yùn)通道，為相關(guān)運(yùn)輸企業(yè)爭取“湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)鐵路運(yùn)價下浮59%”“株洲集結(jié)中心啟運(yùn)港退稅優(yōu)惠”政策。
力推“湘粵非”與南沙港、鹽田港等廣東港口“一港通”通關(guān)模式，實(shí)現(xiàn)“全程提單，一票到底”，整體貨物通關(guān)周期壓縮近30%。推行“湘粵非”“客車化”開行模式，實(shí)現(xiàn)“夕發(fā)朝至”，“株洲北-南沙港南”直達(dá)班列單邊運(yùn)輸時效從72小時壓縮至20小時。實(shí)行國際班列運(yùn)費(fèi)政府補(bǔ)貼政策，綜合物流成本降低20%以上。
