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    2025年汽車以舊換新政策來啦!有哪些變化和利好?

    2025-01-18 21:19:57 [來源:央視新聞客戶端] [責編:周培]
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    今天(17日)18時,商務部等八部門發(fā)布了關于2025年汽車以舊換新工作的通知,對于想換車的消費者來說,有哪些變化和利好?

    與去年相比補貼范圍有哪些變化?

    2025年汽車以舊換新政策擴大了汽車報廢更新支持范圍,將國四排放標準實施首年的燃油車,納入可申請報廢更新補貼的舊車范圍。也就是說自今年1月1日起,如果消費者名下有2012年6月30日前注冊登記的汽油乘用車、2014年6月30日前注冊登記的柴油及其他燃料乘用車,或者2018年12月31日前注冊登記的新能源乘用車,就可以參與這次的報廢更新。特別需要注意的是,報廢的舊車需要在2025年1月8日前登記在申請人名下。

    補貼標準與2024年一致,報廢舊車購買新能源乘用車補貼2萬元,購買2.0升及以下排量的燃油乘用車補貼1.5萬元。

    商務部流通產業(yè)促進中心副主任 林?。?/strong>初步測算,國四首年的汽車約1300萬輛,加上還有1200萬輛國三及以下排放的乘用車,可申請汽車報廢更新補貼的舊車規(guī)模超過2500萬輛,報廢更新潛力巨大。

    此外,這次的新政策還特別提到要做好汽車報廢更新跨年度政策銜接。如果消費者在去年7月25日至12月31日沒有領齊補貼所需憑證,并在2025年2月28日前全部取得了相關憑證,會被納入2025年的報廢更新政策支持范圍。

    統(tǒng)一設置全國汽車置換更新最高補貼標準

    據(jù)了解,汽車置換更新今年完善了補貼標準。具體有哪些變化?

    為提高資金使用效益,今年的新政策統(tǒng)一設置全國汽車置換更新最高補貼標準。消費者賣舊車并購買新能源汽車最高補貼1.5萬元,買燃油車最高補貼1.3萬元。

    同時,全國汽車以舊換新平臺將為消費者提供各地區(qū)汽車置換更新政策指引,輔助地方開展補貼申請信息審核、提供二手車轉讓登記、新車注冊登記等信息核查比對服務。

    消費者一年可享受幾次汽車補貼?

    這次政策明確了每位消費者在一個自然年度內,可以享受一次汽車報廢更新補貼、一次汽車置換更新補貼,而且同一輛新車只能選擇申領汽車報廢更新補貼或者置換更新補貼。

    各地推優(yōu)惠 讓真金白銀直達消費者

    目前,全國多地都在落實新舊政策銜接工作,汽車銷售店也紛紛行動,推出了一系列優(yōu)惠活動,為消費者提供更多實惠和便利。

    在山東淄博一家汽車銷售店內,很多市民正在進行試乘體驗。市民荊博林看好了一款新車,車輛的外觀、配置都讓他很滿意。加上今年的以舊換新政策將國四排放的燃油車納入補貼范圍,讓他立刻決定訂購這款車,等新政策實施之后,就可以申請補貼了。

    淄博市民 荊博林:有一輛12年的車,今年正好能享受國家報廢補貼2萬元,一下子就減輕了很大的購車負擔。

    新政策出臺進一步激發(fā)汽車市場活力,一些地方的車市在新年迎來了“開門紅”。在河南漯河,55家大型汽車銷售企業(yè)同步開展消費大促活動,讓利送保險、兜底福利等多重優(yōu)惠,讓消費者購車熱情高漲。

    漯河某汽車4S店總經理 段金波:現(xiàn)在很多客戶下訂單,不提車,就在等新政策最終細則出臺。有交定金的,有口頭要求預留車的。

    目前,各地正在落實新舊政策銜接工作,做好政策解讀。同時,組織企業(yè)和金融機構開展購車讓利促銷活動,真正讓老百姓享受到政策紅利。

    漯河市商務局副局長 朱麗娜:幫助消費者解決資料上傳、修改、審核等問題,加快審核速度,及時發(fā)放補貼資金,推動補貼資金從審核到發(fā)放控制在20個工作日之內。

    商務部數(shù)據(jù)顯示,2024年全年汽車報廢更新超過290萬輛,置換更新380萬輛,帶動汽車銷售超9300億元。

    商務部流通產業(yè)促進中心副主任 林?。?/strong>參考2024年的數(shù)據(jù)成效,預計2025年汽車以舊換新有望超過1400萬輛,帶動銷售額將超過2萬億元。

    汽車拆解行業(yè)“向新而行” 拆解量翻兩倍

    汽車以舊換新拉動新車銷量增長的同時,也為汽車拆解行業(yè)帶來了新動力。

    在德州市陵城區(qū)一個汽車拆解車間,工人們正在將今天送來的一百多輛報廢機動車進行拆解。

    德州市陵城區(qū)某再生資源企業(yè)副總經理 孫啟超:原來我們每月的拆解量大約是七八百輛,以舊換新政策實施后,拆解量翻了兩倍多,現(xiàn)在每月拆解量在兩千輛左右。

    這些報廢的舊車并非直接壓扁、粉碎,而是進行精細化拆解,零部件都可重新利用。

    德州市陵城區(qū)某再生資源企業(yè)副總經理 孫啟超:一輛報廢機動車輛要經過20多道精細化拆解程序,被分解為多個零部件,剩余的車輛骨架則用叉車移送至破碎機,進行壓扁、破碎,作為廢鋼、廢舊金屬投入后續(xù)加工環(huán)節(jié)。

    精細化拆解,讓報廢汽車不再“論斤賣”,整車的回收再利用率大幅提升。配件、零部件的回用率從原來的2%提升到10%左右,大大提高了報廢車的殘值。

    中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心副總工程師 黎宇科:精細化拆解和數(shù)字化拆解提高了資源回收利用率,增加了企業(yè)的收入來源;另一方面,高效的運營和管理降低了成本,提升了企業(yè)的利潤空間。

    (總臺央視記者 劉穎 宋菀 王佳林 河南臺 淄博臺)

    來源:央視新聞客戶端

    (一審:謝振華 二審:鄧望軍 三審:蔣玉青)
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